Русский
EnglishИзложена методика расчета скоростной характеристики однотрубного гидропневматического амортизатора, разработанная автором на основе использования базовых подходов к расчету демпфирующих гидравлических
DOI: 10.23968/1999-5571-2020-17-2-168-172
Приведены исследования по обеспечению плавности хода транспортных средств, а конкретно - теоретическое моделирование демпфирующей характеристики гидропневматического амортизатора новой конструкции.
DOI: 10.23968/1999-5571-2020-17-2-187-194
The article describes a method for calculating the speed characteristics of a single-tube hydro-pneumatic shock absorber developed by the author based on the use of basic approaches to the calculation
DOI: 10.23968/1999-5571-2020-17-2-168-172
The article describes the design of a new hydro-pneumatic shock absorber, provides calculations of its geometric parameters, and presents a mathematical model of the elastic characteristic.
DOI: 10.23968/1999-5571-2019-16-5-260-269
Описывается конструкция нового гидропневматического амортизатора, приводятся расчеты его геометрических параметров, математическая модель упругой характеристики.
DOI: 10.23968/1999-5571-2019-16-5-260-269
Проведен анализ существующих типов тормозных систем.
DOI: 10.23968/1999-5571-2019-16-3-193-200
There has been carried out an analysis of existing types of braking systems.
DOI: 10.23968/1999-5571-2019-16-3-193-200
The article deals with the technique of determining the share of kinetic energy costs for the development of deformations and the speed of the vehicle equivalent to these costs at the technical recons
DOI: 10.23968/1999-5571-2019-16-1-152-157
Рассматривается методика определения доли затрат кинетической энергии на развитие деформаций и эквивалентную данным затратам скорость автомобилей при технической реконструкции ДТП, а также изучаются к
DOI: 10.23968/1999-5571-2019-16-1-152-157
Предложены варианты совершенствования методики реконструкции ДТП путем учета качественного состава тормозной жидкости, изменение которого в ходе эксплуатации может вызывать увеличение времени срабатыв
DOI: 10.23968/1999-5571-2018-15-3-179-183
Pages
