Обзор статьи

Представленная концепция модели управления транспортно-логистических систем (ТЛС) основана на предположении, что ТЛС и её элементы можно создавать и модернизировать, используя и совмещая модели динамических систем и методы многокритериальной оптимизации как интегрированные динамические системы. При этом управление в ТЛС должно: формировать модели грузопотоков с учетом месторасположения транспортно-складского комплекса в границах исследуемой или проектируемой системы, оптимизировать движения партий грузов по заданным критериям эффективности, вырабатывать оптимальные траектории движения грузов с помощью методов аналитического моделирования; определять требуемые мощности элементов ТЛС. Применение метода динамического программирования как метода оптимизации управления в ТЛС позволяет реализовать одновременный учёт значительного количества показателей в решаемой экстремальной задаче, заменяя последовательным определением каждого из них (по ряду критериев) в зависимости от условий состояния среды работы ТЛС на данный момент времени. Аналитическое решение многокритериальной задачи оптимизации управлений в ТЛС в совокупности с применением цифровых технологий позволяет проектировать и модернизировать ТЛС как подсистемы интеллектуальных транспортных систем.