Обзор статьи

Применение адаптивного регулирования на пересечении городских улиц в сравнении с устройством развязки в разных уровнях

УДК: 

656.11

DOI: 

10.23968/1999-5571-2017-14-4-194-200

Страницы: 

194-200

Аннотация: 

Рассматриваются результаты внедрения системы адаптивного управления светофорным регулированием «Спектр 2.0» на одном из регулируемых пересечений улиц в Тюмени. Делается вывод о ее эффективности в сравнении как с жестким регулированием, так и с устройством двухуровневой развязки.Ставится дальнейшая задача по определению эффективной области применения адаптивного регулирования в дополнение или вместо применения мероприятий по переустройству пересечений, в том числе устройства развязок, что повысит конечную эффективность мер по изменению организации движения и переустройству пересечений и даст больший интегральный эффект для общества.

Список цитируемой литературы: 

  1. Вучик В. Р. Транспорт в городах, удобных для жизни. М.: Территория будущего, 2011. 413 с
  2. Afimeimounga H., Solomon W., Ziedins I. The Downs-Thomson paradox: existence, uniqueness and stability of user equilibria // Queueing Systems. 2005. Т. 49. № 3-4. С. 321-334
  3. ОДМ 218.2.020-2012. Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог. М.: ФДА «Росавтодор», 2012. 148 c
  4. Tidwell J. E., Hamphreys J. E. Relation of signalized Interactio Level of service to Failure Rate and Average Individual Way. Highway Res., 1970. Рp. 107-113
  5. ОДМ 218.6.003-2011. Методические рекомендации по проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах. М.: ФДА «Росавтодор», 2013. 69 с
  6. Андронов Р. В. Расчет экономических потерь пользователей улично-дорожной сети на регулируемых пересечениях для обоснования мероприятий по реконструкции и улучшению организации движения // Научно-технический вестник Поволжья. 2014. № 4. С. 38-40
  7. ОДМ 218.2.028-2012. Методические рекомендации по технико-экономическому сравнению вариантов дорожных одежд. М.: ФДА «Росавтодор», 2013. 57 с
  8. Дидковская Л. С. Обоснование области эффективного функционирования адаптивных методов светофорного регулирования через оценку параметров транспортного потока // Proceedings of the International Scientific and Practical Internet Conference «Topical Problems of Modern Science and Possible Solutions» (September 22-24, 2014). Dubai: Rost Publishing, 2014. Рр. 48-52
  9. Astarita V., Giofré V. P., Vitale A. A Cooperative Intelligent Transportation System for Traffic Light Regulation Based on Mobile Devices as Floating Car Data (FCD) // American Scientific Research Journal for Engineering, Technology, and Sciences (ASRJETS). 2016. Т. 19. № 1. Pp. 166-177
  10. Lavrenz S. M., et al. Characterizing signalized intersection performance using maximum vehicle delay. Lyles School of Civil Engineering Faculty Publications. Paper 17. 2015. URL: http://docs.lib.purdue.edu/civeng/17/
  11. Якимов М. Р., Арепьева А. А. Транспортное планирование: Особенности моделирования транспортных потоков в крупных российских городах. М.: Логос, 2016. 280 с
  12. Бекмагамбетов М. М., Кочетков А. В. Анализ современных программных средств транспортного моделирования // Журнал автомобильных инженеров. 2012. № 6. С. 25-34
  13. Дрогалева Е. В., Сухина Л. А., Хайрулина Р. Ф., Яшина Е. Ю. Выбор объекта локального исследования в целях повышения эффективности организации дорожного движения в центре крупного города: сб. науч. тр. Междунар. науч.-практ. конф. «Новые технологии - нефтегазовому региону». Тюмень: ТИУ, 2016. С. 172-175
  14. Данилов О. Ф., Осипенко А. М., Шанхоев З. Ш., Галенко С. В. Обзор существующих методик светофорного регулирования: сб. науч. тр. Х Междунар. науч.-практ. конф. Тюмень: ТИУ, 2017. С. 361-365

Ключевые слова: 

Полный текст (файл): 

PDF

Авторы: 

Андронов Р. В. Тюменский индустриальный университет

Леверенц Е. Э. Тюменский индустриальный университет

Морозов В. В. Тюменский индустриальный университет

Другие статьи авторов: 

Выпуск журнала

№ 4 (63) Август 2017